229びっくり2015/03/11(水) 01:07:13.57ID:h9VLFiPS0.net
電車の路線によっては、「車体の両側にホームが接している」駅があること

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ホーム 電車   ホーム

こういう形式の、ホームの間隔が線路1本分しか開いてなくて、
「片方のドアから電車に入ってそのまま通り抜けて反対側に出られる」
ようになってるやつ

地方者なんでめったに東京行く機会がなくて、電車乗るにしてもだいたい
山の手線くらいなんで、つい先日新宿駅から小田急線に乗るとき初めて
こんなんなってるのを見てマジびっくりした
ホームが車体の片側に接してるタイプしか見たことなかったんだよ

230びっくり2015/03/11(水) 01:13:56.61ID:p8celMZC0.net
>>229
この形式の乗換駅は、知ってるとすごく便利だよ
知らないと階段とかエスカレーター使って大回りしちゃうんだけどw
関西だと近鉄にこのタイプの駅が多い(伊勢中川とか大和西大寺とか)

234びっくり2015/03/11(水) 03:16:17.24ID:BhKZXQBi0.net
>>229
自分もだw地方から出てくると電車はカルチャーショックの連続だよね
あと電車だと中央線通勤特快が国分寺の次新宿まで止まらない大胆なスルーっぷりに驚いたなあ…
あと京王とかの特急に追加料金が要らない路線があるとか

239びっくり2015/03/12(木) 05:50:02.46ID:i3Yq6F6yO.net
>>234
たまにすごい飛ばす電車あるよね…
この前、浅草から東武線の快速ってのに乗ったら北千住から一気に飛ばされてびっくりした…
特急でもない通常料金なのに20分くらいノンストップだった

235びっくり2015/03/11(水) 06:03:22.26ID:WtqpY1wO0.net
>>229
東武東上線の池袋駅とかこの形だね。
各駅ホームと急行・準急ホームの間に電車が入ってくる。

237びっくり2015/03/11(水) 14:04:10.77ID:s2o3RLWg0.net
>>229
小田急みたいな「終着駅が山手線に繋がってて便利」な私鉄は
乗車ホームと降車ホームとを分けないといけないからねえ
朝のラッシュ時には乗車ホーム側からも人を降ろさないと間に合わないぐらいだし

参照元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/doujin/1421840866/